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浅析海水对不锈钢的腐蚀及对应的措施
编辑: 发布日期:2018-07-23 关注次数:0 二维码分享

  成都不锈钢耐蚀性的本质,即钝态,在海水中的应用澳门十大正规网站来进行不锈钢工程作业时,由于海水中Cl-离子对不锈钢具有较强的腐蚀。

  但是希翼耐磨蚀,耐侵蚀,耐污染海水氨侵蚀的不锈钢能在海水中大量使用,进行了种种研究:

  对于不锈钢海水腐蚀的各种因素进行认真研究,如从材料质量,设计,操作等方面采取措施,则有些地方就可以使用澳门十大正规网站来进行作业,以下描述了不锈钢在海水中的腐蚀。

  1)点蚀

  由于Cl-局部破坏钝化膜,构成活化-蚀化电池而穿孔, 在NaCl4%90℃环境中点蚀程度最大。这是因为在浓度和温度增高时,溶氧减少,而阴极反应就会减弱。

  Mo和Si加强钝化,抑制点蚀发生。—旦产生点蚀时,Mo、Ni愈高,点的发展愈小。敏化的材料〔有碳化物在晶界析出)很快发生点蚀。

  如果使溶氧降到极少,则阴极反应减弱、则可减少点烛,即在脱气的海水中具有良好的耐点蚀性。

  2)缝隙腐蚀

  在缝隙中,由于与外部构成氧的浓差电池,缝隙活化并由于与点蚀同样的电池作用而引起腐蚀,—般认为在5/1000英寸以下的继隙中就会产生缝隙腐蚀。一般常在势圈,填料面,螺栓,螺母的紧固面等处见到,另外,在海水中由藤壶、牡蛎附着面形成的缝隙,由锅垢沉淀,污泥等形成的缝隙都会引起缝隙腐蚀。为了防止这种腐蚀、对材质的要求与点蚀相同,宜用高Mo材料。脱气也是有效的,如果提高流速,则因为将附着物、沉淀物冲走而减少。因此,有必要在设计上设法不产生堆积,不造成缝隙。也就降低了缝隙腐蚀。

  3)应力腐蚀破裂

  Cl-和应力(拉力)共存时,会产生与拉力垂直的腐蚀破裂,这是处理现有不锈钢最麻烦的腐蚀。在纯Cr铁素体系中不产生应力腐蚀破裂,在含Ni、Cr的奥氏体钢中产生应力腐蚀破裂。 Cr系钢抗点蚀、缝隙腐蚀差,如使用奥氏体系钢,则有应力腐蚀破裂的缺陷。 温度和Cl-浓度愈高,同时应力愈高,就愈容易产生Ni、Cr的奥氏体钢中产生应力腐蚀破裂。 在海水中常温不产生,如温度上升列60℃,则发生应力腐蚀破裂、如果增高Ni,会推迟产生破裂的时间。所以在海水中最好使用含纯Cr铁素体的澳门十大正规网站来进行不锈钢工程作业。


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